Финальный дизайн для седана с водородом, мощным водородом, был обнаружен в преддверии его японского запуска в апреле следующего года.
Ограниченное число сделает это здесь на лето 2015 года, и хотя подробности цены и спецификации Великобритании еще не подтверждены, в Японии четырехдверный салон начнется с семи миллионов иен, что составляет около 40 475 фунтов стерлингов.
Реклама – Пост продолжается ниже
Основываясь на концепции FCV близкого к производству, представленной на токийском автосалоне в прошлом году, седан топливных элементов использует компактные топливные элементы Toyota и пару водородных резервуаров высокого давления.
Затем электричество генерируется из химической реакции между водородом и кислородом, собранным из воздуха, с водяным пар единственным отходом, созданным при вождении.
Производительность и диапазон матч для бензиновых автомобилей
Преимущества также не основаны на чисто выбросах. Toyota претендует на производительность и диапазон оба совпадают с производительностью бензинового двигателя, в то время как заправка занимает примерно три минуты-немного далеко от автомобилей, работающих с сильным сгоранием, но в значительной степени не хватает длительного времени зарядки, необходимого для электромобилей.
Японский производитель также считает, что водород обладает «большим потенциалом» в качестве альтернативного топлива из -за того, как легко можно производить из источников энергии, таких как солнечная и ветряная энергия, а также просты для хранения и транспортировки.
Заявленная более высокая плотность энергии, чем батареи и потенциальное применение за пределами автомобильного использования (например, в крупномасштабной выработке электроэнергии), также привлекательны.
• много экономичных автомобилей
«Мы очень в восторге от прибытия технологии топливных элементов», – прокомментировал Карл Шлихт, один из европейских вице -президентов Toyota. «Конечно, впереди много проблем, таких как доступность подпитывания инфраструктуры и осведомленности клиентов».
«В Европе мы будем делать это шаг за шагом, постепенно представляя автомобиль на отдельных рынках. Но мы уверены, что водород станет все более популярным как способ питания транспортных средств ».