. Прорыв в управлении выбросами дизельного топлива был объявлен сегодня, что позволило дизельным автомобилям ускорить будущие пределы оксида азота (NOX) практически на 90 процентов.
Автомобили в настоящее время должны излучать не более 168 мг/км (миллиграммы на километр) NOx, а в 2020 году этот предел уменьшится до 120 мг/км в реальных тестах вождения и 80 мг/км в лабораторных оценках. Но новая технология, разработанная Bosch, позволяет Diesel VW Golf излучать всего 13 мг/км NOx в условиях смешанного вождения, измеряемых с использованием самых последних парадигм RDE.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
• Налоговое заживание на дизельные резюме может повредить экономике
Даже при вождении в городе, где выбросы NOx, как правило, выше из -за низких температур двигателя, система Bosch сокращает их до 26 мг/км – практически пятый из уровней, разрешенных в предстоящих пределах 2020 года. Важно отметить, что тесты Bosch проводились в реальных условиях, а не в лабораторных тестах-подразумевая, что они отражают уровни автомобилей NOX с этой технологией, должны быть способны излучать, когда они управляются автомобилистами.
В то время как автомобиль, который Bosch использовал для разработки своей новой системы, был VW Golf, изменения в его двигателе были настолько значительными, что компания называет автомобиль как «демонстратор платформы». Глава боджа, доктор Рольф Буландер, сказал Car Express: «Мы полностью отремонтировали этот двигатель, потому что мы хотели иметь мотор, который не связан с брендом. Это не мотор VW, это общий мотор ».